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          剪刀車的負載感應系統

          日期:2020-07-26 瀏覽次數:7244 次

          在常見設備剪刀車中(又叫剪式高空作業平臺),通常有兩種主要類型的負載感應系統用于測量平臺內的負載重量:

          一、使用應變式傳感器的負載感應系統。

          這類系統的優點在于稱量精確、校準簡單,故障率低,但造價成本略高。

          類似于家用電子秤,系統的四個應變式壓力傳感器被分別安裝在平臺的四個角上,可精確地稱量出平臺負載的實際重量并通過相關顯示儀器(分析儀)顯示出來。捷爾杰ES系列剪刀車多采用此負載感應系統。

          二、基于壓力感應的負載感應系統。

          這類系統的優點在于成本低,校準簡易,但校準精度受限,在低溫環境下略顯不足。

          這類系統的設計原理為:在舉升油缸上加裝一個壓力變送器,通過測量舉升油缸缸筒內一側的壓力,間接測量出平臺上的載重。如遇超載,系統則會報警并切斷所有動作。

          然而,當設備在低溫下運轉時,液壓油將變得更加黏稠,這使得活塞更難將液壓油推出缸筒端以升高剪刀車。這種情況下,油缸缸筒端中的壓力將會增大,負載感應系統則會誤認為機器正在試圖推舉更大的重量,從而造成錯誤讀數,進行機器過載判定并鎖定操作。

          針對以上問題,捷爾杰優化采用了“雙壓力、雙通道傳感器”的負載感應系統,讓其在低溫環境下被高效地應用。

          所謂“雙壓力”,是在原有缸筒和活塞分別加裝兩個壓力傳感器,通過計算缸筒側和活塞側的壓差,來減少在低溫環境下發生錯誤讀數的可能。

          而“雙通道”則是缸筒側的傳感器具有兩個通道,這意味著通過一個通道來測量缸筒內的實際壓力,另一個通道與第一個通道實時互相校驗。

          盡管增加了成本和設計的復雜度,但此類系統可以提升設備可靠性,以確保設備正常運行。

          此外,基于壓力的負載感應系統必須定期校準。在調校中,機器要讓它的秤“歸零”。對于大多數制造商而言,需要在平臺上加載110%的負載。但這一點在工作現場很難實現,尤其是平臺載重為450Kg的機器。

          對此,捷爾杰開發出了“零負載“的簡易校準方法。通常不需要在平臺上加載任何重量,就可以便捷地在現場完成校準過程。

          現今,大多數實施簡易校準方法的制造商只能提供平臺載重的60%,而捷爾杰則可提供約90%的平臺載重,最大限度地實現與實際負載相差甚微的負載能力。正是這些不易覺察的差異,最終讓相似的機器表現出非常不同的狀態。

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